中日航线每周减少156班，影响元旦春节假期出行。

　　 受日本首相言论事件影响的中日航线冲击波升级。

　　 自12月1日起，中国航空公司原计划的中日航线在未来几个月内将大规模减少班次并取消部分航班，时间范围涵盖元旦、春节假期，持续至2026年3月底。

　　 根据21世纪经济报道记者对AeroRoutes网站的梳理，16家中国航空公司近期发布了日本航线调整通知。截至11月22日，这16家航司每周将减少156班飞往日本的航班。

　　 吉祥航空削减的日本航线班次最多，每周从原来的114班（单向）减少35班，降幅达到其日本航线总量的31%。南航、深航和东航也分别每周减少23班、22班和18班。

　　 值得一提的是，除了减少航班数量外，国航、东航、南航等航空公司还通过调整飞机机型的方式，对中日航线的运输量进行削减，部分原本使用大型飞机执飞的中日航线被改为由小型飞机执行。

　　 根据航班管家DAST监测数据显示，未来一周赴日计划航班的取消率将在11月27日达到21.6%，目前已有12条航线取消所有航班。这一情况可能对计划在今年冬天前往日本滑雪或春节期间出行的消费者带来较大影响，建议提前关注航班动态，必要时重新调整行程安排。 从当前形势来看，航班大面积取消反映出国际航线仍面临不确定性，尤其是在季节性需求高峰期，运力与需求之间的失衡问题更加突出。对于旅客而言，出行前做好充分准备和备选方案显得尤为重要。同时，这也提醒相关机构和航空公司需在旺季期间加强运力调配和应急响应能力，以减少对旅客行程的干扰。

　　 进入12月份后，通常会迎来日本的滑雪季和温泉季，许多滑雪和温泉爱好者会选择在这个时段前往日本旅行，各大航空公司也往往会增加航班班次以满足需求。然而，今年的情况却大不相同，不仅多家航空公司取消了增班计划，还减少了原定的航班数量。

　　 航班管家DAST统计，在计划航班量TOP20航线，取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）、上海浦东-关西国际（30.1%）、无锡硕放-关西国际（28.6%）。

　　 21世纪经济报道注意到，一些小航司的取消力度颇高，比如北京首都航空的两条赴日航线“北京大兴 — 札幌新千岁”将从12月9日起到明年3月3日期间季节性每周 3 班的空客 A320 机型航班全部取消，而其“杭州 — 大阪关西”航线则是从11月30日到12月底期间，每周3班的空客A320机型航班取消。

　　 长龙航空每天一班的赴日航线12月的全部航班取消。天津航空取消了每周3班的“贵阳到大阪”航班计划，该航司取消12月日本航线整体频次从每周14班减少至6班。

　　 除了减班，航司还通过机型减员运输。国航调整了多条航线的机型，比如在北京首都 — 东京羽田、杭州 — 东京成田等航线上，将执飞的机型从载客量达307人的空客A330-300机型换成载客量只有177人的空客 A321机型。不少航空公司的日本航线执飞机型均调整为载客量较少的单通道飞机。

　　 不过，目前，并非所有航空公司都对中日航线进行了调整，山东航空和厦门航空的赴日航班计划仍保持原有安排，未作出变动。这表明在当前国际航线布局尚未全面调整的背景下，部分航司仍维持原有的运营策略，可能出于对市场需求、航线收益以及政策环境的综合考量。这种稳定性的保持，也为旅客提供了相对确定的出行选择，有助于缓解因航线频繁变动带来的不便。

　　 总体来看，目前中国航空公司近几个月在中日航线上的航班数量有所减少，部分航空公司已提前表示，航班调整情况将持续至明年3月。对于正在观望的游客而言，今年新年及春节期间前往日本旅游的成本很可能会大幅上升。

　　 目前，作为廉价航空代表的春秋航空不仅减少了航班数量，还对多条航线的最低票价进行了上调。例如，上海飞往冲绳的航线最低票价已分别上涨至4.29万日元和4.08万日元，单程票价超过2000元人民币，预计春节期间票价还将进一步攀升。 此次票价上涨反映出当前国际航线运营成本的上升以及市场需求的变化，也意味着旅客在春节等出行高峰期间将面临更高的出行成本。对于依赖经济型航班的消费者而言，这无疑增加了出行负担，也促使更多人提前规划或选择其他交通方式。

　　 （图表数据来源自专业航空资讯网站AeroRoutes）