财经那些事2025年12月02日 17:05消息，深圳机场进入三跑道时代，大湾区机场群进一步扩容。

　　 近日，2023年11月29日上午10时08分，深圳航空的ZH9103航班从深圳机场三跑道顺利起飞；10时13分，南方航空的CZ3590航班在三跑道安全降落，成为深圳机场三跑道正式启用后的首班起飞和首班降落航班。

　　 （深圳机场三跑道；图/深圳机场）

　　 随着三号跑道正式启用，深圳机场全面进入“三跑道时代”。据悉，深圳机场三号跑道位于二号跑道与广深沿江高速之间，全长3600米，宽度45米，飞行区等级为最高等级的4F级，能够满足各种大型客机的起降需求。

　　 深圳机场表示，正式启用的第三条跑道将与现有的两条跑道共同运行，进一步优化跑道使用模式，根据不同时段的航班数量，可实现南北方向共计8种不同的运行方案。

　　 三跑道投入使用，将分流深圳机场起降航班，缓解运行压力，也将为深圳机场开辟更多客货运航线、加密航班班次和提升航空容量提供基础保障，并进一步提升运载能力。数据显示，2024年，机场年客流量首次突破6000万人次大关。2025年，机场年旅客吞吐量预计将突破6500万人次，年货邮吞吐量预计将首次跨越200万吨大关。

　　 据悉，除了三跑道之外，深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程已于今年8月开工，未来，深圳机场将构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的使用需求。

　　 值得关注的是，不仅是深圳，近两年大湾区城市机场纷纷迎来扩建。

　　 今年10月，历时五年建设的白云国际机场三期扩建工程核心项目——T3航站楼与第五跑道正式投入运营，标志着白云国际机场成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。据透露，随着T3航站楼的启用，白云国际机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次的需求，进一步巩固了其作为国家级航空枢纽的地位。 从发展角度看，白云机场的这一突破不仅是基础设施的升级，更是中国民航持续扩容、提升服务能力的重要体现。五条跑道的布局将有效缓解航班拥堵压力，提升运行效率，为旅客带来更便捷的出行体验。同时，这也反映出广州在粤港澳大湾区交通网络中的核心作用日益凸显，对区域经济发展的支撑作用将进一步增强。

　　 2024年5月，惠州机场改扩建的机坪正式投入使用，停机位数量由原来的8个增加至14个；同年11月，香港国际机场三跑道系统正式启用，预计未来每年可接待1.2亿人次的旅客，货物运输量将达到1000万吨；12月，佛山机场新航站楼正式投入运营，年旅客吞吐量可达260万人次。

　　 珠海机场T2航站楼预计于2025年正式启用，年旅客吞吐量将超过2700万人次；澳门国际机场的扩建填海及机坪建设预计在2030年完工，届时其年旅客接待能力将达到1300万人次。 从区域交通发展的角度来看，珠海与澳门两地机场的扩建和升级，体现了粤港澳大湾区在航空基础设施上的持续投入。T2航站楼的落成将进一步提升珠海作为区域交通枢纽的地位，而澳门机场的扩容则有助于增强其在国际航空网络中的竞争力。这些项目不仅满足未来客流增长的需求，也为大湾区一体化发展提供了有力支撑。

　　 根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，粤港澳大湾区将建设成为世界级机场群，进一步巩固和提升香港作为国际航空枢纽的地位，增强广州和深圳机场在国际枢纽中的竞争力，同时提升澳门和珠海等机场的功能，推动区域内机场实现差异化发展和协调发展。

　　 大湾区机场同步扩大规模，不仅将增强区域的客货运输能力，也为推进大湾区建设“世界级机场群”提供有力支撑。