财经那些事2026年02月17日 13:43消息，空客回应6000架飞机召回：仅需本地软件调整。

　　 法国当地时间11月28日，欧盟航空安全局（EASA）发布紧急适航指令，要求所有涉及的空客A320系列飞机立即停飞。

　　 这份紧急适航指令源于空客向欧洲航空安全局（EASA）报告，发现相当数量的A320系列客机的飞行控制软件可能受到强烈太阳辐射的影响，因此需要立即停飞，并采取现有的软件和/或硬件防护措施，以确保机队的飞行安全。

　　 有报道称空客将召回6000架A320飞机。但空客中国方面向21世纪经济报道表示此表述不正确，涉及的飞机只需本地进行软件调整即可。

　　 欧盟航空安全局（EASA）表示，此次要求多款A320飞机紧急停飞的原因，是近期发生了一起未经指令的、但范围有限的俯冲事件。在该事件中，自动驾驶系统一直保持接通，飞机仅出现短暂且轻微的高度下降，其余飞行过程正常。

　　 空客开展的初步技术评估指出，受影响的ELAC故障可能是导致问题的一个因素。若未加以解决，该情况在最坏情况下可能导致升降舵发生非预期的移动，进而超出飞机的结构承受能力。为应对这一潜在的安全隐患，空客发布了AOT，提供安装可用ELAC的指导说明。

　　 空客于11月28日发布一份声明，对相关事件进行了说明。声明中指出，空客A320飞机需要紧急更换一种容易受到太阳辐射影响的飞行控制软件，强太阳辐射可能会损坏飞行控制系统所需的关键数据。空客确认目前有大量在役的A320系列飞机可能受到影响。为此，空客已主动联系航空监管机构，要求航空公司立即采取预防措施，实施现有的软件和/或硬件防护方案，以保障机队的飞行安全。该通报内容将被纳入欧盟航空安全局发布的紧急适航指令中。

　　 据悉，引发紧急适航令的由头发生在今年10月30日的美国Jetblue航空一架A320-200 型客机在坦帕附近发生空中失控，导致人员受伤。当时该客机执行航班 B6-1230，从墨西哥坎昆飞往美国新泽西州纽瓦克，在距离美国佛罗里达州坦帕西南偏西约70海里处突发空中失控，导致机上多人受伤。好在飞机快速下降，短暂稳定在约20000英尺后继续下降，最后成功落地。当这一事件引发航司和空客的高度警惕，最终调查报告直指软件问题。

　　 11月29日，有媒体报道称空客“召回全球过半A320，约6000架”，对此，空客中国有关人士向《21世纪经济报道》表示，这一说法并不准确。实际上，此次软件更新或恢复操作并不需要将飞机送回空客法国总部，航空公司可以在本地按照紧急适航指令进行处理。根据航班管家DAST数据，截至2025年11月末，我国共有2015架A320飞机，占民航客机总量的48.3%，机队分布于24家航空公司中。 从信息传播的角度看，此类涉及航空安全的新闻极易引发公众关注，但往往容易被夸大或误解。此次空客方面的澄清有助于减少不必要的恐慌，也反映出现代航空管理中对技术问题的快速响应机制。同时，我国A320机队规模庞大，说明该机型在民航运输中占据重要地位，其运行安全与维护效率直接影响到整个行业的稳定。因此，对于类似技术调整的信息，应保持理性判断，以官方发布为准。

　　 我国的空客飞机分布范围很广，那么此次事件会对我国航空公司运营产生影响吗？

　　 资深航空业内人士朱绍俊表示，此次影响是存在的，但恢复速度较快。大部分飞机可通过软件更新解决该问题，仅有极少数需要更换软件。他指出，所谓的软件升级实际上是回退到之前的版本，整个操作大约需要两个小时的工作时间。