财经那些事2026年02月17日 13:42消息，政策利好推动新能源车加速下沉市场。

　　 一直以来，春节是各大汽车品牌集中开展促销活动的重要时期。

　　 春节前夕，在豫北汽车市场，安阳利化丰比亚迪海洋网4S店内前来看车和订车的顾客络绎不绝。据销售总监介绍，自新一轮“国补”政策实施后，店内客流量和销量较往年同期均有明显增长，尤其是价格位于6万元至10万元区间的车型受到消费者热烈追捧。

　　 国补政策的延续，叠加节前传统消费旺季，推动汽车市场迅速升温。春节期间，21世纪经济报道记者走访了河南安阳的多家汽车门店，目睹了三四线城市汽车消费的强劲需求，也见证了新能源汽车在下沉市场的蓬勃发展。 从当前市场表现来看，政策支持与消费需求的双重驱动正在释放出巨大潜力。三四线城市的消费活力不容小觑，新能源汽车的普及速度也在加快，反映出市场结构正在发生深刻变化。这种趋势不仅体现了消费者对新能源产品的认可，也预示着汽车产业未来发展的新方向。

　　 河南安阳，商场内陈列的国产新能源车。拍摄：张旭

　　 在河南安阳，理想、长城魏牌等品牌纷纷将门店开设在核心商圈的万达广场，小米YU7也入驻了小米门店，而极狐则在另一家商场的一楼设置了展台，并将优惠信息置于最显眼的位置。 这些品牌的布局显示出他们对核心商圈流量的重视，以及希望通过高曝光率吸引潜在消费者。在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，线下体验的直观性和品牌氛围的营造变得愈发关键。选择在人流密集的商场设立展台或门店，不仅有助于提升品牌认知度，也能直接触达目标用户，增强销售转化的可能性。这种策略反映出当前车企在渠道建设上的精细化和场景化趋势。

　　 在2023年之前，安阳的汽车4S店大多选择开设在地租较低的城市郊区，而如今，这些门店纷纷转向商场。在业内人士看来，这种位置变化反映出行业竞争日益激烈，各品牌进驻商场，旨在更好地占据消费者心智，提升品牌影响力。 从行业发展角度看，门店选址的变化不仅是市场策略的调整，也体现了消费者购物习惯的转变。随着城市商业综合体的不断发展，消费者更倾向于在一站式消费场所中完成购车决策，这促使车企更加重视品牌形象与用户体验。同时，商场的高人流量也为4S店带来了更多潜在客户，这种趋势或将持续影响未来汽车销售模式的布局。

　　 除了树立品牌形象之外，价格仍是最重要的竞争手段。极狐汽车主打车型是售价在10万元以内的极狐T1，官方指导价从6.28万元起，并赠送价值两万元的权益。同时，该品牌还推出“终身免费保养、终身三电质保、烧一赔一”等宣传口号，吸引消费者购买。

　　 有资深从业者总结道：价格是三四线城市消费者购车的决定性因素。“以前我们把很多参数和配置放在最醒目的地方，顾客看一眼就走，后来我们把价格和优惠信息放大，大家看到车的价格在预期之内，停留的人就多了，才有兴趣进一步了解。”

　　 理想、比亚迪门店和员工纷纷开通视频号，借助新媒体平台触达更多用户。相较于传统的广告形式，这种更新颖的传播方式更受年轻群体欢迎，也有效提升了品牌在年轻消费者中的影响力。 我认为，这种通过短视频平台进行品牌宣传的方式，不仅拉近了企业与消费者的距离，也反映出当前市场对内容营销和互动体验的重视。在信息爆炸的时代，传统广告的吸引力逐渐减弱，而更具亲和力和参与感的新媒体形式则成为品牌获取关注的重要渠道。比亚迪的这一举措，体现了其在营销策略上的灵活调整和对市场趋势的敏锐把握。

　　 人气最旺的当属陈列在华为门店内的鸿蒙智行多款车型，包括来自享界、尚界、问界的多种车型，覆盖了从轿车到SUV等多个品类。据工作人员介绍，问界M7的售价为27.98万-37.98万元，并提供六万元的购车权益。若用户名下已有车辆，还可享受国家补贴的置换或报废补贴。 从市场表现来看，鸿蒙智行在华为门店的展示效果显著，反映出消费者对智能汽车与品牌合作模式的认可。问界M7的定价区间和优惠政策，既体现了其高端定位，也兼顾了市场的接受度。同时，国补政策的叠加，进一步提升了消费者的购买意愿，也为新能源汽车市场的竞争注入了新的活力。这种产品布局与政策支持的结合，或许将成为未来智能汽车销售的重要趋势。

　　 门店的销售顾问表示：“自从鸿蒙智行入驻华为门店后，到店看车的顾客明显增多。目前消费者对问界系列的认可度最高，未来还将有更多‘界’系列车型进入门店。国补政策的延续，也进一步激发了消费者的购车热情。” 从当前市场反应来看，鸿蒙智行与华为门店的结合，不仅提升了品牌曝光度，也有效吸引了更多潜在消费者。问界系列的受欢迎程度，反映出消费者对智能汽车和品牌协同效应的认可。而国家补贴政策的延续，则在一定程度上降低了购车门槛，增强了消费者的购买信心。这种现象表明，智能化、品牌联动以及政策支持正在共同推动新能源汽车市场的持续升温。

　　 此外，财政贴息同样发挥了促进作用。以问界系列为例，用户可享受1至5年的贷款期限，年利率约为2.49%，最高可获得3000元的财政贴息。

　　 尽管许多门店反映，当地消费者最倾向于购买价格在10万至20万元之间的新能源汽车，但消费升级的趋势依然明显。安阳市民张先生驾驶一辆已使用11年的大众品牌燃油车，春节期间首次体验了理想汽车的“冰箱、彩电、大沙发”配置后，决定下一次购车时优先考虑国产新能源SUV。

　　 空间十分宽敞，非常适合家庭集体出行，大屏幕和音响效果非常震撼，辅助驾驶功能也让人感到十分省心。国产新能源车在很多方面已经让我挑不出问题，但对纯电车型的续航我还是有些担忧，因此可能会优先选择增程式车型。张先生表示。

　　 春节前夕，顾客正在看车。拍摄：张旭

　　 在更下沉的市场，新能源车的接受度持续提升。记者在河南北部县城观察到，以往以蓝牌车为主的街道上，比亚迪、五菱宏光、零跑、大众等品牌的新能源汽车逐渐增多，成为一道新的风景线。 从当前趋势来看，新能源车正逐步渗透到二三线城市及县域市场，这不仅反映了消费者对新能源车型认知的加深，也体现了政策支持与产品普及的双重作用。随着充电设施不断完善和购车成本逐步下降，新能源车在下沉市场的竞争力正在增强，未来有望进一步扩大其市场份额。

　　 在多方推动下，新能源汽车在乡村的保有量逐步增加。根据中国汽车工业协会的数据，2020年至2024年，新能源汽车下乡活动车型总销量呈现稳步提升趋势，从2020年的39.7万辆，增加到2024年的近760万辆。新能源汽车下乡的市场销量增速快于城市市场。随着新一轮新能源车下乡活动的开展，这一数据将迎来进一步增长。

　　 2026年中央一号文件明确指出，要支持新能源汽车、智能家电和绿色建材进入农村市场，同时完善农村废旧家电、家具等再生资源的回收体系。首次将新能源汽车与智能家电、绿色建材并列，作为推动乡村消费的重要抓手，体现了国家对乡村振兴与绿色发展的双重重视。 这一政策导向具有深远意义，不仅有助于激活农村消费潜力，也为绿色产业在基层的拓展提供了有力支撑。通过推动新能源汽车下乡，既能改善农村出行条件，也能促进清洁能源的应用；而智能家电和绿色建材的推广，则有助于提升农村生活品质，推动城乡一体化发展。同时，健全再生资源回收体系，也意味着在促进消费的同时，注重可持续发展，避免资源浪费。整体来看，这一政策既契合当前经济转型趋势，也为农村经济注入了新的活力。

　　 根据《中国农村地区电动汽车出行研究》预测，2030年，我国农村地区千人汽车保有量将近160辆，总保有量超过7000万辆，市场规模或达5000亿元。

　　 尽管新能源车渐成趋势，但仍有部分消费者对新能源车有所疑虑。国际智能运载科技协会秘书长张翔向21世纪经济报道记者表示，新能源车的相关服务在农村地区要因地制宜。充电方面，农村地区需要建设更多通用充电桩，不能各自为政；售后方面，不能像城市地区一样每个品牌单独建立售后服务点，而要建立综合性服务网点，才能覆盖农村地区更多消费者。

　　 此外，多位受访者向记者表示，只要充电设施能够得到充分保障，他们更倾向于选择纯电动汽车，若条件不满足，则会考虑混合动力汽车作为过渡方案。由此可见，加快充电基础设施的建设，将有助于进一步提升新能源汽车的销售量。

　　 目前，充电设施建设仍处于高速增长阶段。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数已达到2009.2万个，同比增长49.7%。其中，公共充电设施（枪）为471.7万个，同比增长31.9%，公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦；私人充电设施（枪）则达到1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量为1.34亿千伏安。 从数据来看，我国充电基础设施的发展速度持续加快，无论是公共还是私人领域，均呈现出强劲的增长态势。这反映出新能源汽车市场的快速扩张以及政策支持的成效。尤其在私人充电设施建设方面，增速明显高于公共设施，说明更多消费者开始倾向于在家庭或工作场所安装专属充电桩，这种趋势有助于提升使用便利性，进一步推动电动车普及。不过，随着规模扩大，如何保障电网稳定、优化资源配置、提升服务效率，仍是未来需要重点关注的问题。

　　 近日，河南省政府党组成员、秘书长、省政府新闻发言人朱鸣表示，2025年，河南省新增公共充电桩（枪）2.9万个，完成年度目标任务的145.4%，日益完善的充电能源补给网络有效缓解了新能源车主的“续航焦虑”，进一步提升了出行的便利性。

　　 中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前表示，根据我国经济发展水平、人口基数以及资源禀赋等因素判断，中国汽车消费市场顶峰预计在4000万辆左右，未来汽车消费的增长点将主要集中在三线以下城市。 从当前市场格局来看，一线及部分二线城市已逐渐进入存量竞争阶段，而三四线及以下城市的消费潜力尚未完全释放。随着城镇化进程的推进和居民收入水平的提升，这些地区的汽车需求有望持续增长。不过，也需关注区域间发展不平衡的问题，政策支持与市场培育仍需同步发力，以确保增长的可持续性。

　　 陈士华表示，随着包括充电设施进一步布局在内的国家利好政策出台，未来几年，三四线以下城市乃至农村地区将成为新能源汽车发展的新一波增长点，有望成为销量增长的主要力量。 我认为，这一趋势反映出政策引导与市场需求的双重驱动。随着基础设施逐步完善，新能源汽车在下沉市场的渗透率将不断提升，这不仅有助于推动整体产业的均衡发展，也为车企提供了更广阔的市场空间。同时，这也意味着未来的竞争将更加激烈，企业需在产品、服务和渠道等方面做出更具针对性的布局。