财经那些事2025年09月20日 05:28消息，创富车驶入乡村振兴直播间，助力乡村经济发展与产业振兴。

　　 “希望通过‘星际计划’，将汽车、农产品以及创业者有机结合，借助企业的影响力，帮助那些来自偏远山区、难以走出大山的创业者推广产品，打造品牌。”近日，上汽大通皮卡销售及策略总监祁高航在接受包括《中国经营报》在内的媒体采访时表示，上汽大通希望借助公司的超级新媒体矩阵团队，推动乡村振兴，通过直播带货的方式助力新农人增加收入。

　　 记者注意到，在今年初发布的中央一号文件中指出，要加快建立农产品和农资的现代流通体系，鼓励各类市场主体共同参与供应链建设，推动农村电子商务实现高质量发展。此外，中共中央、国务院印发的《乡村全面振兴规划（2024—2027年）》提出，要培育现代化的乡村产业，深入挖掘“土特产”的潜力，发展乡村种养业、加工与流通业、休闲旅游业以及乡村服务业。以农产品主产区和特色农产品优势区为核心，打造现代乡村产业走廊，同时实施农业品牌精品培育计划。

　　 “‘星际计划’与推动农村电商高质量发展高度契合。”祁高航表示，上汽大通首次推出了1500万元的助农基金。同时，公司旗下的超级新媒体团队和平台将助力新农人实现创业致富，在产品“最后一公里”的物流运输方面，也将积极开发更多创新性解决方案。

　　 实际上，除了上汽大通加大在直播间的投入外，东风风行、成功汽车、上汽通用五菱等车企也纷纷通过“创富车”产品参与创业扶持计划，推动市场多元化发展。 从当前行业趋势来看，车企不再仅仅局限于传统销售模式，而是积极探索新的营销路径和用户价值创造方式。通过“创富车”这类产品，不仅为消费者提供了更多元化的选择，也在一定程度上助力了个体创业者的发展。这种举措反映了汽车行业正在向更加开放、协同的方向演进，同时也显示出企业在社会责任与商业价值之间的平衡探索。

　　 加速赋能乡村振兴

　　 “公司的‘星际计划’预计在2025年底将覆盖150个乡镇，实现增收产品销售额超过50万元，同时汇聚100个行业的农户代表，并通过培训与赋能，打造300个村IP。”祁高航表示，目前“星际计划”已有全国70多个乡镇踊跃报名参与。

　　 相关资料显示，上汽大通的“星际计划”在今年8月7日发布。在未来的一年内，上汽大通将构建中国车企首个专为农人设立的专项助农体系，以1500万元助农基金为核心，联动经销商网络覆盖中西部80个城市、150个乡镇，聚焦国家级乡村振兴重点县的优质农产品。“公司计划开展超150场入村直播、300次村IP培训，目标实现超12亿网络曝光，助力农人额外增收1500万元。”上汽大通方面表示。

　　 日前，上汽大通“星际计划”首站已落地云南省兰坪县，公司将与兰坪县携手，在农业产业升级、特色产品推广等领域深化合作，探索车企参与乡村振兴的示范路径。

　　 除上汽大通外，还有其他车企也在通过汽车助力创业者。记者注意到，东风风行旗下的菱智车型已构建起覆盖燃油、电动和天然气的多能源产品体系。同时，该品牌还推出了新能源车型，针对当前使用场景配置了420公里的续航里程，并支持35分钟快速充电。“从短途物流到跨城运输，从社区团购到冷链配送等不同产业链，都是菱智创富的‘舒适圈’。”东风风行表示。在菱智上市当天，东风风行便与四川广运集团、四川省道路运输协会等行业客户达成5100辆的订单签约。

　　 此外，上汽通用五菱、成功汽车也在加码创富车。记者注意到，上汽通用五菱的五菱红标增程技术已经能够满足城市、县乡等不同的用车场景，覆盖从东南沿海到西南山区的不同地理环境。

　　 成功汽车则早在2023年就研发投入7000余万元，拥有各类授权专利102项和软件著作权5项，并且有22款产品主供国内市场。

　　 国内市场需求广阔

　　 以皮卡为例，根据乘联会的数据显示，今年1至7月，国内皮卡市场累计销售34.8万辆，同比增长11%。2025年7月，皮卡市场销量为4.1万辆，同比增长2%，销量水平处于近五年中的中等位置。从区域分布来看，皮卡市场的主力消费区域集中在西南和西北地区，西部地区对皮卡的需求较为旺盛。2025年7月，西南和西北地区的皮卡销量占全国总需求的45%，成为两大主要市场。

　　 乘联会分析指出，皮卡的主要消费群体集中在工程建筑、市政电力、农林牧渔以及批发零售等行业，同时也有部分来自高端化、乘用化和越野娱乐领域的新兴客户。随着中国老龄化程度加深，农民工群体也呈现出老龄化趋势，越来越多的农民工选择返乡，这将推动小城市及县乡市场的逐步复苏。

　　 祁高航向记者表示，公司的皮卡产品更适用于农村地区，尤其在中西部一些县区，由于道路条件相对较差，皮卡的四驱系统能够更好地适应这些环境。“从实际使用角度来看，这种车型能够全面覆盖各类客户，包括新型农业经营者在不同环境下的需求。” 在我看来，皮卡在农村市场的推广具有现实意义。随着乡村振兴战略的推进，农村基础设施逐步改善，但部分地区的道路状况仍需时间提升。在此背景下，皮卡凭借其耐用性、通过性和实用性，成为满足农村用户多样化需求的重要工具。企业根据实际使用场景优化产品定位，有助于提升市场渗透率和用户满意度。

　　 “相信公司的公益决心。‘星际计划’从内部讨论到方案制定，没有规定要销售多少辆皮卡才算及格。”祁高航进一步表示，这一助农计划并没有要求有何种回报，希望能够切实帮助农户。“‘星际计划’不以把车卖掉为目标，能帮助农户实现真实的需求，这是公司最大的目的。农产品在当地售卖价格便宜，但在包括上海在内的地区销售价格就会增加，通过公司的赋能，能够帮助农户提高收入，也希望借此能够将公司的皮卡品牌影响力在国内传播开，帮助用户买得起、用得起产品。”

　　 在未来，皮卡在推动乡村振兴方面仍有较大的发展潜力。根据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权逐步解禁的背景下，到2030年，国内皮卡市场的需求有望突破100万辆。 从当前行业发展态势看，皮卡不仅在城市交通中逐渐获得认可，也在农村地区展现出独特的实用价值。随着政策环境的优化和市场需求的升级，皮卡在城乡结合部和农业应用场景中的作用将更加突出。这一趋势为皮卡产业带来新的增长空间，也为其在乡村振兴战略中发挥更大作用提供了现实基础。

　　 加速构建共赢生态联盟

　　 目前，在汽车助力创业致富、推动乡村振兴等领域，各大车企纷纷释放积极信号。记者了解到，上汽大通表示，其超级新媒体矩阵将为此次皮卡助农活动提供流量支持。据悉，上汽大通的超级新媒体矩阵已拥有超过500个账号，总粉丝量突破1000万，月均传播量超过5000万次，每月可获取超过12万个有效线索。

　　 “授人以鱼，不如授人以渔。”祁高航表示，公司投入专业人员，帮助农人做好直播带货，前期的投入、引流、投流，公司也将真金白银拿出。“希望能够借此建立更大、更长期的农产品品牌形象，突出绿色、健康、产源直发、快捷等特点，为农商户的品牌赋能，让农产品真正进入大众的视野。”

　　 同时，东风风行推出了“创富者联盟”，整合央国企的资源优势，致力于构建一个更加完善的创业支持体系。该联盟通过“共融创研平台、共创普惠基金、共联云端商学院、共赢生态联盟”四大机制，全方位赋能创业全链条，助力中小微创业者实现梦想。东风风行表示，这一举措旨在打造更具活力的创业生态，为更多创业者提供坚实的后盾。 从当前创业环境来看，政策支持与资源整合已成为推动中小企业发展的关键因素。东风风行此举不仅体现了企业社会责任感，也为行业树立了合作共赢的典范。在经济转型加速的背景下，类似的合作模式或将为更多企业提供可借鉴的发展路径。

　　 相关资料显示，我国首款自主研发的商务车——风行Future源自东风风行。在2008年至2021年期间，东风风行旗下的菱智车型根据时代需求持续拓展创富应用场景。

　　 在加码创业、在助农的大背景下，车企也在积极寻求进一步拓展国内市场、提升品牌知名度的路径。 在我看来，这种趋势反映出汽车行业正在尝试与国家政策方向接轨，通过参与乡村振兴、支持农产品销售等方式，增强品牌形象和社会责任感。这不仅有助于企业塑造正面的社会形象，也能在一定程度上打开新的市场空间。不过，企业在参与助农过程中，仍需注重实效，避免流于形式，真正实现企业价值与社会效益的双赢。

　　 上汽大通品牌与市场部总监宋海表示，公司在中高端皮卡领域起步较早，投入也较为充足。“星际X的各项性能和配置可称为国产最强皮卡，而星际XEV在各项配置和用户体验方面同样表现出色。公司不仅致力于打造中高端产品，同时也注重推出适用于创业工具、满足消费者实际需求、提升使用体验且更具性价比的皮卡车型。未来，公司仍将持续深入探索国内市场。”

　　 “国内的皮卡市场中，40%的用户购车用途都是作为工具车，但也有超过40%的用户买不起中高端皮卡。”祁高航表示，面对这样的市场结构，企业不能忽视工具车这一重要需求群体，同时也要在保证产品品质的前提下，探索更贴近消费者实际需求的产品路线。 从行业发展趋势来看，皮卡市场的多元化需求日益明显。一方面，工具车仍是许多用户的核心选择，尤其在农村及工商业领域；另一方面，价格门槛限制了中高端皮卡的普及。因此，企业在产品布局上应更加注重平衡实用性与性价比，既要满足工具属性，也要逐步提升品质感，以适应不同消费层次的需求。这种策略不仅有助于扩大市场份额，也能推动整个行业的健康发展。

　　 “长期来看，国内皮卡的特性并未发生改变，公司仍将专注于打造偏向工具属性的车型。祁高航进一步表示，公司不会为了迎合市场而降低产品的工艺和品质。作为一家中国企业，公司希望自己的产品，尤其是皮卡，能够在本土市场得到更广泛的推广。同时，公司也将持续与用户保持沟通，在产品配置和个性化改装等方面不断进行优化和调整。