财经那些事2026年01月19日 22:44消息，空客回应6000架飞机召回：仅需本地软件调整。

　　 法国当地时间11月28日，欧盟航空安全局（EASA）发布紧急适航指令，要求所有涉及的空客A320系列飞机立即停飞。

　　 近期，空客向欧洲航空安全局（EASA）报告称，多架A320系列客机的飞行控制软件可能受到强烈太阳辐射的影响，为此需要紧急停飞，并采取现有的软件和/或硬件防护措施，以确保机队的飞行安全。这一情况引发广泛关注，反映出现代航空系统在面对自然环境因素时仍存在一定的脆弱性。 此次事件也提醒我们，随着航空技术的不断进步，对潜在风险的识别和应对能力同样重要。在保障飞行安全的过程中，不仅要关注机械和结构方面的隐患，还需加强对电子系统与外部环境相互作用的研究与防范。

　　 有报道称空客将召回6000架A320系列飞机，但空客中国方面回应21世纪经济报道称，该表述并不准确，实际涉及的飞机只需在本地进行软件调整，无需大规模召回。 从目前的信息来看，空客方面的澄清表明问题可能并非如外界所担忧的那样严重。这种技术性调整通常意味着问题可以通过软件升级解决，而非涉及结构性或更复杂的机械问题。这有助于缓解市场和公众对航空安全的过度担忧，同时也反映出现代飞机维护正日益依赖软件更新来应对潜在风险。不过，这一事件也提醒相关方，信息的透明度和准确性在航空领域尤为重要，任何误读都可能引发不必要的恐慌。

　　 欧盟航空安全局（EASA）解释称，此次要求多款A320飞机紧急停飞的原因，是近期发生了一起空客A320飞机的非指令性且范围有限的俯冲事件。在该事件中，自动驾驶系统一直保持接通，飞机仅出现短暂而轻微的高度下降，其余飞行过程正常。

　　 空客开展的初步技术评估指出，受影响的ELAC故障可能是一个促成因素。若未加以修复，该问题在最严重的情况下可能导致升降舵非预期移动，进而超出飞机的结构承受能力。为应对这一潜在的安全问题，空客发布了AOT，提供了安装可用ELAC的指导说明。

　　 空客于11月28日发布一份声明，说明了相关情况，表示A320飞机需要紧急更换一种容易受到太阳辐射影响的飞行控制软件。强烈太阳辐射可能对飞行控制所需的关键数据造成损害，且目前有大量在役的A320系列飞机可能受到影响。为此，空客已主动联系航空监管机构，建议航空公司立即采取预防措施，实施现有的软件和/或硬件防护方案，以保障机队的飞行安全。该通报内容将被纳入欧盟航空安全局发布的紧急适航指令中。

　　 据悉，今年10月30日，美国捷蓝航空一架A320-200型客机在飞行途中发生空中失控事件，导致多名乘客受伤。该航班编号为B6-1230，原定从墨西哥坎昆飞往新泽西州纽瓦克。事发时飞机位于佛罗里达州坦帕西南偏西约70海里处，突发失控状况，造成机上人员受伤。尽管飞机在短时间内下降至约20000英尺并短暂稳定，随后继续下降，最终成功迫降。此事件引起航空公司和空客公司的高度关注，后续调查报告明确指出问题源于软件故障。

　　 11月29日，有媒体报道称空客“召回全球超过一半的A320飞机，约6000架”，对此，空客中国相关人士向《21世纪经济报道》表示，这一说法并不准确。实际上，此次软件更新或恢复无需将飞机送回空客法国总部，航空公司可在本地按照紧急适航指令进行操作。根据航班管家DAST数据，截至2025年11月底，我国共有2015架A320飞机，占民航客机总量的48.3%，分布于24家航空公司中。

　　 我国的空客飞机分布非常广泛，那么此次事件是否会对我国航空公司运营产生影响呢？

　　 资深航空业者朱绍俊指出，此次事件确实会产生一定影响，但整体恢复速度较快。他表示，大多数飞机可通过软件更新解决相关问题，仅极少数需要进行软件更换。他进一步解释，此次软件升级实际上是回退到之前的版本，整个操作过程大约需要两个小时。 从专业角度来看，这种通过回退软件版本来解决问题的方式，显示出航空系统在应对技术故障时具备一定的灵活性和应变能力。不过，这也反映出软件迭代过程中可能存在潜在的风险，需在后续开发中加强测试与验证，以减少类似情况的发生。