隐山资本2025聚焦硬科技、AI与新能源，打造铁三角战略，全面加码前沿投资布局。

　　 “2025年隐山资本人民币基金管理规模稳健增长，与产业资本的合作加速拓展。隐山资本加大布局硬科技、AI、新能源等新质生产力核心赛道，投资组合展现出成长性与影响力。”近日，普洛斯中国区首席战略官、隐山资本董事长及管理合伙人东方浩在隐山资本2025年度人民币基金投资者年会上作出上述表述。这一表态不仅印证了其作为产业系PE的差异化定位，更折射出当前人民币基金在政策引导与市场选择双重驱动下，正从“规模导向”加速转向“产业纵深导向”——尤其在新质生产力成为国家战略关键词的背景下，隐山资本将硬科技与新能源作为锚点，实为顺势而为，亦是能力所向。

　　 东方浩同时指出，依托普洛斯生态资源与场景优势，隐山资本将深度投后管理与产业协同相结合，赋能被投企业发展，为投资人创造长期价值回报。值得注意的是，这种“投融管退+产业落地”的闭环模式，已明显区别于传统财务型基金的运作逻辑。在当前一级市场退出承压、LP对DPI（已分配收益倍数）和TVPI（总价值倍数）要求趋严的现实下，隐山资本借力普洛斯全国超400个物流基础设施节点、千万级企业客户触达能力及真实运营场景，为被投企业提供订单导入、联合测试、场景验证等非资金支持，正逐步构建起难以复制的护城河。

　　 公开信息显示，隐山资本为普洛斯旗下私募股权投资平台，成立于2018年，投资聚焦中国和亚洲的现代物流服务、数智供应链、新能源以及物流科技等领域。六年深耕，其已形成“产业理解—场景识别—资本赋能—生态反哺”的清晰路径，这也解释了为何其LP结构中频频出现产业方身影——产业资本不再仅以出资人身份参与，更成为战略协同者与价值共创者。

　　 21世纪经济报道记者注意到，隐山资本在2025年完成了部分新基金的募集。例如，2025年10月，隐山资本宣布其首个聚焦新材料与新能源领域的私募股权投资基金——安徽隐山天齐双新股权投资基金完成募集，基金规模为5亿元人民币，该基金重点投向新材料和新能源产业链上的创新型企业。LP阵容方面，该基金获得了天齐锂业、安徽省新材料产业主题母基金以及安徽地方国有投资平台等机构投资人的参与。这一组合颇具标志性：上游龙头（天齐锂业）+省级政策性母基金+地方国资平台，既保障了产业判断的精准性，也强化了区域资源整合能力，凸显“基金即产业工具”的深层逻辑。

　　 与此同时，2025年12月，隐山资本获得香港投资管理有限公司委托管理3亿港元基金。该基金属于香港特别行政区政府“新资本投资者入境计划”下“投资组合”2025资金组别，将投向早期阶段、具有高增长潜力的企业。此举意义重大：一方面，标志着隐山资本正式打通内地与香港双币种、跨监管框架的募资通道；另一方面，借助港府政策背书切入早期科技项目，有望弥补其在种子期布局的短板，并为后续跨境并购与出海孵化埋下伏笔——这不仅是募资策略升级，更是全球化能力跃迁的关键一步。

　　 当天在活动上，普洛斯联合创始人、首席执行官梅志明通过视频致辞表示，前沿科技的赋能和应用技术的不断实践，将持续提升物流供应链行业、智算行业和新能源行业的效率，重塑行业创新和领先的格局。期望隐山资本继续依托普洛斯生态，充分发挥产业协同竞争优势。梅志明的发言虽简短，却点明一个常被忽视的事实：中国产业资本的真正优势，不在于资本规模，而在于能否把技术、场景、数据、基础设施真正“焊”在一起。隐山资本若能持续将普洛斯的物理网络转化为数字接口、将空间资产转化为算法训练场，其产业投行价值将远超单纯财务回报。

　　 普洛斯中国首席执行官赵明琪重点分享了普洛斯在中国市场的产业洞察及市场最新动态。“普洛斯中国植根这个市场，积极响应和支持内需消费提振和产业升级需求，也受益于这一需求。”赵明琪说。她援引普洛斯研究团队数据指出，去年物流基础设施市场净吸纳量超出预期，市场走强趋势凸显。物流企业通过自动化设备投入、智慧化数字化运营保障品质，以及新能源化提升ESG表现，已成为行业大势。值得玩味的是，这些趋势恰恰与隐山资本当前重点布局方向高度重合——物流机器人、自动驾驶卡车、智能充电网络、绿色运力调度系统……这意味着，隐山并非在押注未来，而是在加速兑现已到来的确定性红利。

　　 以产品驱动增长为核心，探索全球市场新机遇

　　 在“PLG（产品驱动增长）与全球市场”为主题的圆桌论坛环节，隐山资本管理合伙人董中浪表示，过去一年，物流机器人企业获二级市场青睐、自动驾驶卡车加速商业化落地，标志着物流科技赛道已从技术验证迈入真实提效、创造产业红利的新阶段。这一判断极为关键：当资本市场开始为“可计量的降本增效”买单，而非为“PPT里的技术参数”估值，说明整个赛道正经历从实验室到产线、从Demo到DAU的质变。中国物流科技企业的出海，也因此不再是简单的产品输出，而是标准、服务、数据能力和本地化适配能力的系统性输出。

　　 现场，多位被投企业代表的观点印证了这一趋势。G7易流创始人、CEO翟学魂指出，去年公司数据服务显著增长，新一轮行业需求加速释放；仙工智能董事长、CEO赵越强调以控制器驱动模块化设计与场景化应用构建开放平台；立镖机器人联合创始人、CEO夏慧玲直言“为客户创造切实价值是赢得信任的基石”；主线科技创始人、CEO张天雷则明确宣告“从技术驱动向产品驱动转型”。这些声音汇聚成一条清晰主线：中国企业出海的竞争焦点，正从“有没有”，转向“好不好用”“能不能快速部署”“是否适配当地法规与作业习惯”。这既是挑战，更是中国供应链成熟度提升的有力证明。

　　 供应链重构浪潮中把握物流出海新范式

　　 在“中国供应链重构推动的物流出海并购”为主题的圆桌论坛环节，隐山资本合伙人蒋兴权提出，全球供应链重构将是未来几十年持续演变的趋势，中国物流与供应链企业出海成为不可逆的潮流。此论断背后，是地缘政治、成本结构、技术代差与消费市场变迁共同作用的结果。值得关注的是，与十年前制造业出海以“建厂—出口”为主不同，本轮物流出海的核心范式已是“并购+本地化运营+数字化赋能”——纵腾集团聚焦枢纽级海外物流中心建设、安得智联通过并购实现全球渗透、云快充瞄准海外新能源汽车充电基建空白，均体现这一特征。隐山资本若能在其中扮演“并购顾问+整合推手+生态连接器”三重角色，其战略价值将远超单一GP定位。

　　 洞隐科技董事长潘文艺指出，数字化解决方案是实现跨境供应链高效协同与透明化管理的关键；中集世联达总裁胡鹏飞强调文化、产品与团队的深度协同；云快充CTO陈乃东直言海外市场增长前景更为明确……这些一线实践者的共识指向一个结论：中国物流出海已越过“单点突破”阶段，进入“系统出海”新周期——拼的不再是单个产品或单个仓库，而是端到端履约能力、多语言多法域合规能力、以及基于真实业务数据的持续迭代能力。而隐山资本所拥有的产业纵深与生态厚度，恰是支撑这一跃迁不可或缺的底层基础设施。