广汽冯兴亚：破局成关键词，聚焦四大引擎发展。

　　 日前，在2025央视财经跨年之夜，广汽集团董事长冯兴亚提出“破局”作为广汽集团2025年的核心关键词。他表示，今年将重点推进渠道下沉战略，计划从2025年下半年至2026年上半年，新增600家全品牌体验店，目标是覆盖全国90%以上的县域市场。 这一举措显示出广汽集团在当前市场环境下积极寻求突破的决心。随着市场竞争日益激烈，传统销售模式面临挑战，通过扩大线下触点、深入下沉市场，不仅能提升品牌影响力，也有助于增强消费者粘性。尤其是在县域市场，消费潜力巨大，但此前布局相对薄弱，此次大规模扩张或将成为广汽抢占市场份额的重要一步。不过，如何在快速扩张的同时保持服务质量与品牌形象，仍是需要持续关注的问题。

　　 进入“用户主权”时代，旧模式已失灵

　　 冯兴亚认为，“破”字背后，蕴含着“突破”的深意。2025年的广汽集团，正依托“番禺行动”，在组织、技术与人才三大领域实现关键突破，推动企业构建新的发展格局。

　　 长久以来，汽车品牌的形象在很大程度上由工程师文化所塑造——强调严谨与可靠。过去，工程师与设计师依据专业标准进行车辆设计，而市场与用户则被视为需要被引导的对象。这种以产品为中心的模式，在卖方市场中曾取得显著成效，但在如今用户主权日益增强的时代，已逐渐显现出局限性。 在当前竞争激烈的市场环境下，消费者拥有更多选择和话语权，他们不再被动接受品牌灌输的信息，而是更倾向于主动参与产品决策。因此，汽车品牌若仍固守传统的工程师主导思维，可能会错失与用户建立深度连接的机会。唯有将用户需求置于核心，才能在新时代中持续赢得市场认可。

　　 为了破局，广汽集团积极推进IPD与IPMS流程体系的引入，核心在于打破传统的线性工作模式，建立“并行共创”的矩阵型组织结构。在产品立项初期，即组建跨职能的协作团队全程参与，实现从源头明确目标用户，从根本上解决“为谁造车、造什么车”的问题。

　　 经过变革，广汽在数字化转型中取得了显著成效：业务效率提升了约50%，新车开发周期缩短至18-21个月，研发成本降低超过10%。这些数据反映出企业在管理优化和技术应用上的突破，也显示出其在竞争激烈的汽车行业中正逐步建立起更强的执行力和成本控制能力。随着市场对新车型需求的不断变化，这种效率与成本的双重提升，无疑为广汽在未来的发展中奠定了坚实基础。

　　 为了真正走到用户心中，广汽还专门设立了规模达200人的用户洞察部，并建立了一系列跨部门决策团队，将“用户需求管理”置于全局工作的源头。同时，由董事长亲自带队，研发、营销、质量、售后等部门一把手参加的“用户全开麦”听劝大会，让集团高层直面用户“吐槽”，并将收集到的问题纳入闭环管理。

　　 “能改的，我们当场承诺时间表，暂时解决不了的说明原因、记录在案，改完后一一反馈。”冯兴亚表示。他强调，广汽“以用户为中心”并不只是一句口号，而是可执行、可追溯的刚性流程。

　　 技术上已建立起真正的护城河

　　 在电动化、智能化的浪潮中，缺乏独家技术IP的品牌，难以建立真正的护城河。

　　 当行业热议智能驾驶体验时，广汽率先发布“星灵安全守护体系”，强调“安全必须由车企定义”。这一体系不仅涵盖远超国标的研发标准，更在智能驾驶、底盘、电池等八大关键系统上实现双冗余设计，确保单一系统失效时备份即刻接管，其目标是将L3有条件自动驾驶系统的故障率控制在1FIT（10亿小时失效1次）的安全水平。

　　 当前，增程技术正成为众多汽车企业布局新能源领域的重要方向，行业竞争日益加剧。

　　 针对新能源用户普遍存在的电量焦虑，广汽推出了“星源增程”技术，实现1升油可发电3.73度，最高持续发电功率比同级别产品高出20%以上。发动机在介入前后噪音差异仅为1dB，远低于人耳能感知的水平。配合拥有超百万辆零自燃记录的弹匣电池，以及电机效率突破99%的夸克电驱系统，共同构成了广汽在三电系统上的核心优势。

　　 智能化领域，广汽ADiGOGSD智能驾驶辅助系统能够覆盖99.9%的道路场景，新一代ADiGOSPACE智能座舱融合端云一体大模型，使系统响应速度提升3倍。更为关键的是，广汽以开放的态度携手华为、宁德时代、腾讯等行业领军企业，共同构建AI智能生态链GoLink，通过开放合作为用户带来更优质的体验。

　　 2/3竞聘岗位迎来新面孔内部活力重建更具挑战性

　　 相比产品和技术，更具挑战性的，其实是企业内部的活力重建。

　　 广汽积极推进项目制和收益共享激励机制，将个人贡献与项目收益直接挂钩，实现多劳多得、优绩优酬。“如今广汽员工积极主动争抢项目、踊跃承担任务的氛围已初步形成。”在2025央视财经跨年之夜，冯兴亚表示。他提到，广汽还面向企业内外开展中层干部公开竞聘，打破身份和层级的限制。据悉，在此次竞聘涉及的50多个岗位中，有三分之二的岗位迎来了新的任职人员，这为广汽的发展带来了新的动力。

　　 2025年，广汽完成了自2018年以来的第三届职业经理人团队换届，全面实施“市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出”的机制。

　　 推动渠道下沉，将新增600家全品牌体验店

　　 据介绍，新的一年，广汽将在“新技术、新产品、新服务、新生态”四大引擎上持续发力，全力构建高质量发展新格局。

　　 新技术方面，广汽将继续聚焦固态电池、智能座舱和智能驾驶等核心技术领域，加快技术成果向用户可感知体验的转化。

　　 在新产品方面，2026年广汽旗下昊铂、传祺、埃安三大自主品牌将推出9款中期改款及全新车型；与华为合作打造的启境品牌首款新车也将在6月正式发布，共同完善全市场产品布局。

　　 新服务方面，面对县乡区域汽车需求的持续增长，广汽计划从2025年下半年至2026年上半年新增600家全品牌体验店，覆盖全国90%以上的县域市场，进一步推动渠道下沉。与此同时，广汽还将通过“整车技术服务”的创新模式，加速其国际化布局。 这一战略举措不仅体现了广汽对县域市场的高度重视，也反映出其在新能源与智能化转型背景下的前瞻布局。随着三四线城市及县域消费能力的提升，汽车市场下沉已成为行业趋势。广汽通过扩大线下网络，有助于更精准地触达潜在消费者，增强品牌影响力。而“整车技术服务”模式的引入，则可能为海外市场拓展提供新的支撑点，助力企业在全球竞争中占据更有利的位置。

　　 与此同时，广汽集团近日正式启动自主品牌BU（Business Unit）改革，通过进一步整合内部资源和推动渠道融合运营，持续提升面向未来的核心竞争力。作为此次改革的重要举措，昊铂与埃安BU率先完成组建，两大品牌被纳入同一事业部统一管理。与此同时，传祺BU也已进入筹备落地阶段，标志着广汽在自主品牌战略上的深入推进。 从行业角度看，此次BU改革不仅是对内部架构的优化，更是应对市场变化、提升品牌协同效应的关键一步。将不同品牌置于同一事业部下，有助于资源共享、效率提升，也为后续的产品布局和市场拓展打下基础。不过，如何在统一管理中保持各品牌的独立性和差异化定位，仍是值得关注的问题。

　　 过去的一年，广汽在组织、技术与人才方面取得了重大突破，计划到2026年重点发力“四大引擎”。“如果不迈出步伐，就无法抵达下一站。”冯兴亚表示。