财经那些事2025年11月30日 13:56消息，空客回应6000架飞机召回：仅需本地软件调整。

　　 法国当地时间11月28日，欧盟航空安全局EASA发布紧急适航指令，要求立即停飞所有涉及的空客A320系列飞机。

　　 部分A320系列客机因飞行控制软件可能受到强烈太阳辐射的影响，空客已向欧洲航空安全局（EASA）报告，导致相关飞机需紧急停飞，并采取现有的软件或硬件防护措施，以保障机队的飞行安全。这一情况反映出航空系统在面对外部环境因素时仍存在一定的脆弱性，也提醒业界需持续关注技术设计中的潜在风险，确保在各种极端条件下仍能维持飞行安全。

　　 有报道称空客将召回6000架A320飞机。但空客中国方面向21世纪经济报道表示此表述不正确，涉及的飞机只需本地进行软件调整即可。

　　 欧盟航空安全局（EASA）表示，近期要求多款A320系列飞机紧急停飞，原因是其中一架空客A320在飞行过程中发生了未被指令的、短暂的俯冲现象。在整个事件中，自动驾驶系统始终保持接通，仅出现了轻微且有限的高度下降，其余飞行过程正常。 此次事件反映出航空安全监管机构对潜在技术隐患的高度警觉。尽管目前未发现严重安全隐患，但EASA采取的预防性措施体现了其对飞行安全的严格标准。此类举措不仅有助于排查可能存在的系统性问题，也向公众传递了透明、负责任的管理态度。对于航空公司和制造商而言，这也是一次及时的风险预警，有助于避免未来可能出现的更复杂情况。

　　 空客开展的初步技术评估表明，受影响的ELAC故障可能是一个促成因素。若未加以修复，该问题在极端情况下可能导致升降舵非预期移动，进而超出飞机的结构承受能力。为应对这一潜在的安全隐患，空客发布了AOT，提供安装可正常使用的ELAC的指导说明。

　　 11月28日，空客公司发布了一份声明，说明了相关情况。声明中指出，空客A320飞机需要紧急更换一种易受太阳辐射影响的飞行控制软件，强太阳辐射可能对飞行控制系统所需的关键数据造成损害。空客确认目前有大量在役的A320系列飞机可能受到影响。因此，空客已主动联系航空管理部门，建议航空公司立即采取预防措施，实施现有的软件和/或硬件防护方案，以保障机队的飞行安全。该通报内容将被纳入欧盟航空安全局发布的紧急适航指令中。

　　 据悉，今年10月30日，美国捷蓝航空一架空客A320-200型客机在飞行途中发生空中失控事件，导致多名乘客受伤。该航班编号为B6-1230，原计划从墨西哥坎昆飞往新泽西州纽瓦克。事发时飞机位于佛罗里达州坦帕西南偏西约70海里处。事故发生后，飞机短时间内出现剧烈下降，随后短暂稳定在约20000英尺高度，最终成功降落。此次事件引起航空公司和空客公司的高度重视，后续调查报告指出问题根源在于软件故障。

　　 11月29日，有媒体报道称空客“召回全球超过一半的A320机型，约6000架”，对此，空客中国相关人士向《21世纪经济报道》表示，该说法并不准确。实际上，此次软件更新或恢复操作无需将飞机送回空客法国总部，航空公司可在本地按照紧急适航指令进行处理。根据航班管家DAST数据，截至2025年11月底，我国共有2015架A320飞机，占民航客机总量的48.3%，分布于24家航空公司中。

　　 我国的空客飞机分布非常广泛，那么此次事件是否会对我国航空公司运营造成影响呢？

　　 资深航空业者朱绍俊表示，此次事件将产生一定影响，但恢复速度较快。他表示，绝大多数飞机可通过软件更新解决相关问题，仅有极少数需要更换软件。他进一步指出，此次软件升级实际上是回退到之前的版本，整个操作大约需要2个小时的工作量。 从行业角度来看，这种快速响应和解决方案的灵活性体现了航空业在技术维护方面的成熟度。不过，即便问题看似简单，仍需保持高度警惕，确保所有操作符合安全标准，避免因疏忽带来潜在风险。